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全新别克威朗/长城炮领衔一周试驾新车回顾

放大字体??缩小字体 发布日期:2019-09-22??浏览次数:10
核心提示:文:TopTest/黄轩图:TopTest【搜狐汽车TopTest】大家好,新一期的试驾周刊又与您见面了!在刚刚过去的一周,TopTest
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文:TopTest/黄轩图:TopTest

【搜狐汽车TopTest】大家好,新一期的试驾周刊又与您见面了!在刚刚过去的一周,TopTest和驾阅试驾了4款定位不同级别的车型,有轿车,有SUV,甚至还有皮卡车型,级别跨度很大。这四款车分别是星途LX(参数|图片)、名爵HS国六版、长城炮(参数|图片)和全新别克威朗(参数|图片),我们将在这里为您进行简单回顾与点评。

●星途LX

编辑有话说:

优势:

1、座舱氛围比较有高级感,前后排乘坐舒适度令人满意。

2、人机交互功能丰富,具备人脸识别AR实景导航等功能。

3、整体行驶质感不错,动力总成匹配和底盘素质提升明显。

不足:

1、外观设计相较于领克、WEY品牌来说,高端化风格不太明显。

2、内饰设计布局有模仿痕迹,风格上不够独立自主。

详情参见《行驶质感出色/互联功能强星途-LX挑战高端市场胜算几何?》

http://www.sohu.com/a/341217622_430555

相比于领克和WEY的车型,星途-LX整体轮廓要更加方正,车身上的平直线条随处可见,最集中的区域就是车头部分了,机舱盖前沿的镀铬饰条、LED大灯造型、中网、下保险杠全部采用同样的横向设计线条,这样就不免有一种堆积感,缺少些许设计感。

内饰部分,层次鲜明的撞色设计再加上木纹饰板、软性皮质和浅色缝线,令整个座舱体现出一种高级感,体现出了设计师的用心。功能性方面,横贯式双12.3英寸屏幕高配车型还提供主动刹车、车道保持、并线辅助、自适应巡航、全景一键自动泊车等等,达到同级中的优秀水准。“雄狮智云i-Connect@Lion3.0”人机交互系统还支持人脸识别功能,识别成功率相当高。

星途LX与定位更高的TX(参数|图片)/TXL共享动力总成,搭载的全新第三代1.6TGDI(涡轮增压直喷)发动机,最大功率为145kW/5500rpm,峰值扭矩达到290N·m/2000-4000rpm,账面数据要比同级对手更抢眼。传动方面匹配的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱。

这台1.6T发动机有着同级别车型中比较充足的动力储备与输出效率,低速状态下油门响应积极,一挡和二挡下拥有较强的爆发力,在2000-4000rpm的峰值扭矩区间加速比较猛;中后段的加速力虽有一定下降,但并不乏力。

底盘悬架设定并没有一味地偏软,相比大多数车型更具有韧性,在经过较大起伏时,弹簧的回弹速度很快,不会使车身产生多余的晃动,而且高速过弯时也可以提供比较足的侧向支撑;经过连续细碎颠簸路段时,又可以积极地吸收振动。

●名爵HS国六版

编辑有话说:

优势:

1、外观时尚动感,曲面设计语言营造出不同的视觉感受。

2、2.0T发动机配6速湿式双离合变速箱动力强劲,匹配平顺。

3、整车在120km/h以内整车NVH表现不错。

不足:

1、刹车初段制动力弱,影响驾驶舒适性。

2、后排坐垫较硬,影响乘坐舒适性。

详情参见《排放升级满足国六标准名爵HS能否凭借高颜值立足细分市场?》

http://www.sohu.com/a/341526151_430555

随着国家国六排放政策执行时间的日益临近,名爵HS也于7月1日推出了自己的国六排放车型。这一次名爵HS排放升级对发动机和三元催化部件进行了全面的调整,实现六满足国六B排放标准。值得欣喜的是,在排放标准的提高的同时并没有造成动力水平的下降。

外观方面名爵HS30T国六版相比之前几乎没有变化,依旧是主打平滑的型面设计方式,同时搭配车头的星耀立场格栅和扁平化的LED头灯灯组,营造出了年轻时尚的运动设计调性。而车身尺寸方面,名爵HS在同级中在也有部分优势。车尾部分双出排气也迎合了其运动时尚的外观设计语言,迎合更多年轻的消费群体口味。

内饰方面,名爵HS整体布局上没有过多的调整,但采用了大量的真皮材质覆盖,赋予六车内更多品质感。为了进一步突出运动风格,名爵HS使用了带有红色超级运动模式切换按钮的真皮平底运动方向盘,为运动风格增色不少。

名爵HS提供两款发动机供消费者进行选择,分别为最大马力达到169Ps的1.5T发动机和最大马力达到231Ps的2.0T发动机。值得注意的一点是,2.0T发动机匹配的是6速双离合变速器,1.5T发动机匹配的是7速双离合变速器。

这台2.0T发动机的百公里加速成绩达到了7.7秒,拥有很强的动力储备。从实际的驾驶感受来看也是如此,普通模式下高速再加速能力不错,加速超车不费力;运动模式下,动力响应更直接,加速感受更强烈。在动力强劲的同时,刹车系统并不线性的脚感影响了这台车的驾驶激情。

●长城炮

编辑有话说:

优势:

1、2.0T汽油发动机低扭爆发力出色,8AT变速箱换挡平顺。

2、在国产皮卡中强度家用属性,兼顾日常使用舒适度和高级感。

不足:

1、皮卡车的结构原因导致后排坐垫太直,影响乘坐舒适度。

2、后排坐垫较硬,影响乘坐舒适性。

详情参见《彻底告别工具车标签长城炮打开国产家用皮卡细分市场》

http://www.sohu.com/a/341793076_430555

外观方面,长城炮采用了全新的设计风格,前格栅为倒梯形设计并加入了粗壮的镀铬饰条装饰,中网处安放了全新的品牌LOGO。前包围造型宽大粗壮,整车给人的感觉十分的硬朗。灯光光源方面,全系标配了LED大灯。在车身尺寸方面,车身长度达到5.4米,给人一种美式皮卡的厚重感和力量感。

内饰方面,长城炮的内饰无论是设计还是做工用料都符合当下民用车的风格,中控台采用传统的T字形设计,并且左右对称,视觉效果上有着一定的档次感。全新样式的四幅方向盘看上去中规中矩,不过表面的蒙皮材质摸上去有些粗糙。

长城炮搭载的这台2.0T涡轮增压发动机最大功率140KW,最大扭矩360N·m。在国产皮卡车中,汽油版皮卡还是少数。长城炮这台汽油发动机起步时不会像柴油机那样动静那么大,柔和平顺的同时动力也能衔接的比较紧致。

来自采埃孚的8AT变速箱在起步的响应以及换挡平顺性上表现完全能够符合城市驾驶的需要,低速时换挡也没有明显的闯动。美中不足的是,换挡拨片对驾驶员意图的理解和反应要慢半拍。

底盘整体的调校还是偏乘用车舒适化的,对于铺装路面的小弹跳以及碎石路的颠簸,悬架化解都更柔和,整体的行车舒适性表现能够令人满意。

●全新别克威朗

优势:

1、外观采用全新家族样式,大气同时具有辨识度。

2、1.3T+CVT动力总裁平顺之余底气十足。

3、全新一代eConnect互联系统可玩性高。

不足:

1、后备箱空间利用率有待提高。

2、后排未配备中央座椅头枕

详情参见《改款不止浮于表面内外换新的全新别克威朗看点都在这儿》

http://www.sohu.com/a/341722245_430555

外观方面,全新别克威朗除了车侧仍然沿用了经典的双腰线设计外,车头进气格栅采用更粗壮的飞翼式设计,进一步拓宽整体视觉宽度。全新威朗的头灯组造型棱角分明,全系标配LED光源。车尾同样使用更多的横向贯穿式设计手法为尾部增添一些立体感。

内饰部分没有太大都改动,更多地亮点都集中在车内所配备的车机中控屏内。其内置的全新一代eConnect互联系统让全系标配了苹果carplay和百度carlife,并支持OTA远程升级服务,此外,系统还提供车载WiFi功能,并支持每年100G免费流量,更注重实用性与可玩性。高配车型配置层面表现更丰富,提供有自动泊车、远程启动、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等驾驶辅助功能。

通用集团的1.3T三缸发动机整体表现毋庸置疑,无论是动力输出还是机械层面的平顺性都堪称优秀,与四缸发动机几乎无差异。全新威这台1.3T发动机调校轻快,1500转便可进入最大扭矩输出范围,让驾驶者在城市路段驾驶更加得心应手。发动机后段爆发虽然不暴躁,但也完全满足日常驾驶需求。全新的CVT变速箱很好地规避掉双离合变速箱换挡顿挫的弊端,提高了动力输出平顺性。

底盘方面,瓦特连杆后扭力梁悬架结构是目前通用集团比较常用的结构。令整个底盘悬架系统向舒适性靠拢,同时又能够保证拥有一定的厚重感,扎实紧凑是全新威朗底盘方面留下的印象。

本期的试驾周刊到这里就结束了,感谢您对搜狐汽车TopTest的持续关注。下周我们将有多款热门车型的试驾评测文章上线发布,请您继续关注搜狐汽车TopTest,关注每周日更新的试驾周刊。

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